アルファロメオ日記

チョ～涼しい！

のっけから、頭の弱そうな書き出しで申し訳ないです。
しかし、明日からはまた灼熱の日々に戻るらしいので、今日中にやらねばなるまい。
あの問題の解決を…
それは、

真っ赤に輝く僕の警告灯～♪

目の前で、エアバッグ警告と排気温度警告がず～っと光っているわけなのであります。
これが、結構気になるといえば気になる。いや、大変に気になるので、消してしまいたい。
といっても、エアバッグの方は未だにECUにアクセスできないので、根本的に消すことができないし、排気の方は、そもそもセンサーに繋がっているべき配線が何故か途中で切ってあるので、これも消せない。

したがって、点いていても点いてないことにしてしまえという、コペルニクス的発想の大転換で修理？しちゃうことにしました。

メーターを外して、前側のカバーを取っ払って、張り付いている警告マークの印刷してあるシールを剥がすと、四角や丸の穴が多数開いており、それらの穴の底に電球が埋まってます。
最初は電球を外してしまえと思っていたのですが、予想に反して電球にアクセスするのが大変なので、穴の入り口を塞げばいいのだ！とひらめいた。
というわけで

アルミテープを貼って、その上に黒テープ。
これで、エアバッグは直ったことになった。

排気の方は、タコメーターの目盛り板に表示されるのだが、どうやって外すのかわからんので、黒テープを上から貼っちまえ

光が当たると思いっきり判っちゃうけど、まあ本人しか見ないので無問題。

完璧に修理完了。

エンジンのヘッドカバーの接合部から微妙にオイルが滲むので、パッキンの交換のついでにタペット調整して、それからどうも最近加速の初期がバラつく感じなので、左右の同調を取ろうと思い立ちました！

パッキンは先日米国より到着済み。バキュームゲージも友人から借りてきて、行方不明だったすき間ゲージも大捜索の末発見し、工具も準備して、いざ玄関を開けた瞬間、

やる気が消し飛ぶ灼熱地獄

あっさり計画を変更して、タペット調整パッキン交換は中止。
でも、気分が良くないバラつきはなんとかしたいので、同調だけやることにして、バイクを引っ張りだして、カウルを剥ぎとって、インテークにバキュームメーターのゴム管を装着。


エンジンかけて、暖気後アイドル調整ネジで2個のメーターが一致するように微妙に調整していると、ご近所さんが…
あれこれ話をしているうちに、エンジン温度がみるみる上昇。
空冷なので、調整は短時間でささっと終わらせないとイカンのですが、オーバーヒート気味になっちゃったので、蚊の猛撃をうけつつむなしく休憩。

しかし、外気温が35度以上あって、風がほとんど吹いてないので、なかなか下がらない。
もう耐えられないので、再度エンジンかけて調整開始。

ほぼ同じになったので、左右のスロットルワイヤーの同期も適当に合わせて、メットとグローブをつけて試験走行。

調整前に比べて、ウルトラスムーズになりましたが、夏だからとアイドル下げ過ぎちゃったみたいで、1回信号待ちでエンスト。
もう根性が出払ってしまったので、もうちょっと気温が下がったら、再調整の予定。
それにしても、暑すぎる…

ジメジメしていつ雨が降るか分からない天気が続き、車もバイクもいじることができずにいましたが、今度は、熱帯か！という灼熱地獄に…

そんなビールとガリガリ君でゴロゴロしていたい日に、よりにもよって法事です。が～ん
三浦半島の先っぽの霊園に、黒の礼服に黒ネクタイで出動して参りました。
弱いと言われるイタ車の冷房ですが、スパ君のはそれなりに強力でして、風量が結構あるので行き帰りは快適ではありましたが…

で、同じ霊園内にかみさんがファンである有名人のお墓があるので、汗をだ～らだら流しつつ、ついでにお参りしてきました。

亡くなってずいぶん経つのに、未だにファンからの花が絶えないようです。
私は、それよりなにより、その大きさに驚きましたが…

帰りに鮮魚市場で、マグロならぬ北海道産ウニをどっさり買って、夕食はウニ丼～

いや～、むちゃくちゃ涼しい。22度ですよ。
今日やらないで、いったいいつやるのだ！というわけで、オイル交換をやりました。

今回入手したオイルは、ケンドルの20W-50。
同じエンジンのバイクで良かったというオイルマニアな人のブログを読んだので、さっそく真似をしてみました。

当然並行輸入モノ。

ドレンから抜いて、先日到着のフィルターも交換。3.75Lのオイルをどどっと注入。


先日セル交換時に取り外して、満充電にしておいたバッテリーを載せて試運転に出発です。
ウェアーは、これまた先日ポチって昨日到着したメッシュジャケット。オニュ～

全面メッシュなので、風がそのまま身体に当たります。今日の気温だと寒いぐらいですが、要所にプラパッドとスポンジが付いていてコケた時には効果がありそうです。

エンジンのフィーリングもなかなかいいです。なにやらシットリした感じ。これが持続してくれれば良いのですが。

先日、ぶっ壊れたバイクですが、ようやく新しいスターターモーターが到着


ついでに、カムカバーからちょっとオイル漏れがあるので、ガスケットを一揃いとオイルフィルターとパッキンセットも一緒に購入。
今回は、こちらから
http://www.beemerboneyard.com/index.html
いつものイギリスの店からにしようと思っていたのですが、今はポンドよりドルがめちゃくちゃ安いので、こちらからに決定。
7/3にオーダー、7/5に発送、7/8に日本着。税関で開けられたりして時間食って、7/13に自宅に届きました。

今度は安物のメーカー不明品126ドルは止めて、純正同等品にして210ドル。
その他で合計256ドル。送料70ドル。関税700円でした。

しかし、この暑さでは作業やる気まったくゼロ…

近所のレザークラフト専門店が決算大セールだったので、思わず手縫いの道具を買ってきました。


これまでは、ミシンを使ったものしか作ったことがないので、とりあえず簡単にできそうなブックカバーを作ってみました。
革を切って端っこに接着剤を塗ってくっつけて、縫い穴を開けます。
ゴム板の上に革を置いて、この道具の根元を小槌で叩くと、４つの穴がいっぺんに開けられます。


あとは、縫針2本を使って縫ってから、端っこを磨けば出来上がり。


ものすご～く集中したので、縫っているところの写真を忘れちゃいました…
縫い目がなかなか綺麗に揃わないんです。タカを括ってましたが、これは難しい。

といっても、バイクの話なのですが…

友人の家に遊びに行き、近所のファミレスで夕飯。
いや～、楽しかったね！ほんじゃ、またねっ

メット被って、グラブはめて、セルボタンを押す

・・・

もう一回押す

・・・

うんともすんともいいません。が～ん
節電で真っ暗な駐車場では作業不可。もう夜も遅いし、どうしましょ～

思いつくのはリレーかスターターモーターですが、モーターは新品に換えてからまだ1年。
いくら、このバイクシリーズのウィークポイントだと言っても壊れるには早すぎます。

去年の夏にそれまで3年ほど放ったらかしだったこの子を復活させたときに、やばそうなパーツは全交換。
このとき、スターターモーターも安いサードパーティ製に交換したわけなんですが…

当時のバラバラ状態。蚊取り線香が哀愁を誘います。

でも、出先じゃなにも出来ないので、友人に手伝ってもらって、

押しがけ

クソ重い、シャフトドライブのこの子を駐車場の中を3往復させてようやくエンジンスタート。
いきなり加速したので、必死に押してくれていた友人は前のめりに転倒・負傷。さんざんです。

しかも、帰りにガス入れようと思っていたくらい乏しいガソリンを、超TNP運転*で持たせつつ、ようやく家まで帰りつきました。
もう、ガスメーター0！こんなに緊張感を持って運転したことないす。
エンストしなくて、よかったよかった…

で、調べてみると、リレーは問題ナシで、やっぱり新しいモーターが原因でした。

むむ～ん　まだピカピカなのに～

円高なので、またエゲレスあたりから購入しようと思ってます。
やっぱ、安いサードパーティ製はダメなのね～

*TNP:低燃費のこと。最初超高燃費運転と書いてしまって、それ逆じゃんということで、CMパクってみました。

たぶん、10年以上ぶりに梅を買ってきました。



昔は、梅雨前の定期行事だったのですが…



作らなくなって久しいのに、他のお酒ばっかり飲むので、



大昔のがまだこんなに…

昔の職場仲間が、湘南で地引網大会をやるというので参加させてもらいました。



この人数では持て余してしまうほどの大漁。
私は、調理が面倒なので、大きな魚の持ち帰りは遠慮し、ビールのお供に釜揚げシラスのみいただきました。

帰りは先輩を乗せてオープンで。
「これは気持ちイイねっ！」
喜んでもらえたみたいです。

スパ君が我が家に来て半年になりました。
この間の走行距離は、ほぼ3000kmで現在63000km。

買った時に入れ替えたオイルをそろそろ交換しようと思い、八王子のおじさんのところへ

ミッションとの接合部から微妙に滲んでいるので、ワコーズの漏れ止めも入れてもらいました。
ただ、
「このぐらいの年式だとみんな滲んじゃうから、あんまり気にしないほうがいいよ」
ということなんで、これで止まらなかったら、放っておくことにします。
あとは、梅雨に備えてワイパーブレード交換。

まだお昼だしせっかく八王子なんで、ちょっと山の方に行ってみようかと高尾山をぐるっと廻るルートを走ることにします。
陣馬街道をとろ～っと流して、和田峠方面へ。

しかし、どんどん道が狭くなってきます。対向車来たらオオゴトな感じ…
記憶とかなり違うぞ、と良く良く考えてみると、昔バイクで来てたのでした。
そりゃ、道幅なんてどうでもいいわけだ。

待避所を覚えながらトロトロ登っていきましたが、運の良いことに対向車と常に広いところで遭遇するので、何事も無く和田峠到着。
ちょっと休もうかと思ったら、駐車場が有料になってました…う～む

素通りして、ちょっと下がったところで記念写真

山の中は静かです。

そこからどっと下って、村に出たところで振り返って一枚。

こういう風景の中をトコトコ走るのが好きなんですが、スパイダーはそういう使い方にとても合っていると思います。

下り終わって、右上野原左藤野のT字路。当初は、右に行って檜原街道まで北上して五日市に出るのもいいなぁ～と思っていたのですが、空模様が微妙。
雨が来ちゃうと困るので藤野に降りることにします。

藤野から20号。高速の相模湖入口は素通りして、高尾山の横を通って八王子から高速乗って帰りました。
おみやげは、石川PAで買った、

信玄餅

我が家の定番です。